2021年，是“十四五”的開(kāi)局之年，也是國(guó)企改革三年行動(dòng)的攻堅(jiān)之年、關(guān)鍵之年。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外宏觀形勢(shì)和艱巨的改革任務(wù)，物流集團(tuán)秉持“在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開(kāi)新局”的理念，搶抓機(jī)遇，克難前行，實(shí)現(xiàn)了物流集團(tuán)“十四五”的良好開(kāi)局。
一、在改革中破解難題，聚焦核心主業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整
物流集團(tuán)是在整合了連云港市多個(gè)老運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的同時(shí)也承接了許多歷史問(wèn)題。近年來(lái)，依照國(guó)企改革有關(guān)要求，物流集團(tuán)堅(jiān)持以“等不起”的緊迫感和“慢不得”的危機(jī)感，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，趨利避害，在關(guān)鍵時(shí)刻知難而進(jìn)、迎難而上，堅(jiān)持以聚焦主責(zé)主業(yè)為基礎(chǔ)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。及時(shí)淘汰交通設(shè)施、CNG氣瓶改裝、大件運(yùn)輸?shù)鹊托?、非主業(yè)產(chǎn)業(yè)，合并重組了碼頭裝卸、汽車(chē)貨運(yùn)、船員管理等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，對(duì)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能進(jìn)行壓減退出，明確了海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、道路危化品運(yùn)輸為一體的多式聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)架構(gòu)。同步，物流集團(tuán)圍繞企業(yè)客戶(hù)需求進(jìn)行了物流業(yè)務(wù)的上下游延伸，拓展大宗物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、配送為一體的“門(mén)到門(mén)”、“端到端”的多式聯(lián)運(yùn)物流一攬子方案服務(wù)，全力打造全程物流服務(wù)體系，促進(jìn)物流集團(tuán)由單一貨物運(yùn)輸向基于多式聯(lián)運(yùn)的供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，成功由“傳統(tǒng)物流”企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為“供應(yīng)鏈物流”企業(yè)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)改革，物流集團(tuán)不斷在規(guī)模、質(zhì)量、效益上均有所提升?！笆濉逼陂g，物流集團(tuán)物流供應(yīng)鏈單項(xiàng)業(yè)務(wù)總營(yíng)收達(dá)26.71億元，完成業(yè)務(wù)量212.35萬(wàn)噸，年均增幅達(dá)91.04%。預(yù)計(jì)2021年底，物流集團(tuán)將完成供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)量130萬(wàn)噸，將再次實(shí)現(xiàn)歷史新高。
供應(yīng)鏈物流
二、在改革中激發(fā)活力，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造LNG產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢(shì)
近年來(lái)，物流集團(tuán)不斷以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，緊緊抓牢市場(chǎng)需求這一“牛鼻子”，順勢(shì)而為把握市場(chǎng)脈搏，搶抓國(guó)家大力發(fā)展新能源的戰(zhàn)略機(jī)遇，逐步涉足LNG產(chǎn)業(yè)并創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)布局，深耕LNG產(chǎn)業(yè)鏈條。2019年，物流集團(tuán)強(qiáng)化內(nèi)外融合發(fā)展，與中遠(yuǎn)海運(yùn)（青島）有限公司深度合作，共同出資成立連云港中遠(yuǎn)海運(yùn)特種裝備制造有限公司，投資建設(shè)年生產(chǎn)能力6000臺(tái)LNG罐箱生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目已于2021年10月28日正式投產(chǎn)，搭建了全球首家LNG罐箱智能化生產(chǎn)工廠，擁有業(yè)內(nèi)唯一一家“LNG罐箱技術(shù)中心”，并聘請(qǐng)了中國(guó)工程院涂善東院士擔(dān)任首席顧問(wèn)，已建成投產(chǎn)智能柔性示范工廠，并圍繞LNG罐箱創(chuàng)新工藝，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利60余件。2020年，再次與青島中遠(yuǎn)海運(yùn)合作投資建設(shè)GTT薄膜艙項(xiàng)目，成功搭建全球首座陸地薄膜型LNG儲(chǔ)罐（GST®）模擬艙并取得法國(guó)GTT公司的認(rèn)證授權(quán)。投資建設(shè)的LNG儲(chǔ)配站項(xiàng)目正在積極推進(jìn)前期的建設(shè)準(zhǔn)備，計(jì)劃于2023年投入運(yùn)營(yíng)。下一步，物流集團(tuán)將繼續(xù)聚焦LNG產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，全方位運(yùn)營(yíng)LNG儲(chǔ)配站、LNG壓力容器制造項(xiàng)目建設(shè)成果，落實(shí)中央一號(hào)文件要求積極參與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，加快LNG供應(yīng)鏈物流、LNG工業(yè)點(diǎn)供、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、LNG罐式集裝箱堆場(chǎng)等業(yè)務(wù)發(fā)展，提升LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模及發(fā)展質(zhì)量。發(fā)展以液化天然氣為核心，建立具有特色的獨(dú)立自主能源采購(gòu)、儲(chǔ)配、運(yùn)輸途徑，加快構(gòu)建LNG“購(gòu)、運(yùn)、儲(chǔ)、銷(xiāo)、制”“五合一”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，做強(qiáng)物流集團(tuán)LNG產(chǎn)業(yè)板塊，發(fā)揮LNG產(chǎn)業(yè)效能，站穩(wěn)連云港地區(qū)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“制高點(diǎn)”，提高物流集團(tuán)的綜合發(fā)展實(shí)力。
LNG罐箱
儲(chǔ)備站鳥(niǎo)瞰圖
三、在改革中重塑優(yōu)勢(shì)，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，助推物流集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展
自2019年物流集團(tuán)成立以來(lái)，公司不斷完善現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，堅(jiān)持兩個(gè)“一以貫之”，把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理統(tǒng)一起來(lái)，將黨建工作列入公司章程，制定了黨委會(huì)前置研討重大經(jīng)營(yíng)管理事項(xiàng)清單，進(jìn)一步明確黨組織在公司治理中的領(lǐng)導(dǎo)核心地位。2020年，物流集團(tuán)對(duì)《“三重一大”決策制度》及相關(guān)會(huì)議議事規(guī)則進(jìn)行了完善修訂，強(qiáng)化董事會(huì)的“戰(zhàn)略統(tǒng)籌”地位，明確董事會(huì)授權(quán)總經(jīng)理事項(xiàng)清單，維護(hù)經(jīng)理層經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，形成了權(quán)責(zé)明確、權(quán)責(zé)透明、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的現(xiàn)代公司治理機(jī)制，有效促進(jìn)權(quán)屬企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化，市場(chǎng)反應(yīng)能力和速度有效提升。
在內(nèi)部制度和管理體系建設(shè)方面，堅(jiān)持把合法、合規(guī)經(jīng)營(yíng)作為穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)的重要法寶，注重源頭防控，聚焦戰(zhàn)略規(guī)劃、組織結(jié)構(gòu)、制度流程、考核評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)防控等重點(diǎn)領(lǐng)域，全面提升內(nèi)控管理、財(cái)務(wù)管理、安全管理、產(chǎn)權(quán)管理等各方面管理水平，突出抓好經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范體系建設(shè)，強(qiáng)化第三方法務(wù)、財(cái)務(wù)前置審核作用，牢牢守住安全生產(chǎn)底線，將風(fēng)險(xiǎn)防范和化解貫穿于企業(yè)管理的全過(guò)程，為增強(qiáng)物流集團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力“保駕護(hù)航”。深化勞動(dòng)人事分配“三項(xiàng)制度”改革，逐步建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制及現(xiàn)代化企業(yè)制度相適應(yīng)的，能充分調(diào)動(dòng)員工積極性的企業(yè)用工和分配制度。推行全員績(jī)效考核，建立業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)與薪酬分配、崗位晉升掛鉤機(jī)制，讓績(jī)效體系成為干部員工的“賽馬場(chǎng)”，促進(jìn)形成企業(yè)管理人員能上能下、職工能進(jìn)能出、收入能增能減的機(jī)制，激發(fā)企業(yè)內(nèi)部活力。
規(guī)范供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)風(fēng)控專(zhuān)題會(huì)
百舸爭(zhēng)流，奮楫者先；中流擊水，勇進(jìn)者勝。未來(lái)，物流集團(tuán)將繼續(xù)深化國(guó)企改革，勇于沖破思想的“舒適區(qū)”，挺進(jìn)發(fā)展的“無(wú)人區(qū)”，勇蹚改革“深水區(qū)”，科學(xué)應(yīng)變，主動(dòng)求變。繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以改革為引領(lǐng)，突出問(wèn)題導(dǎo)向，精準(zhǔn)施策、聚力攻堅(jiān)，奮力開(kāi)創(chuàng)物流集團(tuán)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的新局面。